Hiter in umazan - 3 -žični preizkusni dušilec električnega skuterja: 3 koraki

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:03

Naročil sem nov krmilnik motorja skuterja 36v brez novega 3-žilnega plina. Medtem ko čakam, da pride moj novi plin, sem naredil hiter in umazan projekt, ki je simuliral plin za moj novi krmilnik.

Naredil sem še en projekt za pretvorbo sedanjega 2-žičnega dušilca v 3-žično nastavitev in deluje v redu-samo je vklopljen ali izklopljen, brez vmesnega nadzora. To navodilo lahko preverite tukaj-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Deli, ki jih potrebujete za ta projekt, so:

1 spremenljiv upor;

2 upora;

Nekaj 3-žilne žice (ali samo 3 žice);

3 lopatice.

1. korak: Osnovno vezje

3-žične dušilke uporabljajo senzor Hall efekta v ročaju. Krmilnik motorja pošlje približno 5 V in odvisno od tega, kako močno imate prižgano dušilko, pošlje nazaj napetost v območju od 0,85 V do 4,0 V.

0,85 V - Ničelni plin.

4.0v - polni plin.

Mislim, da nekateri krmilniki motorja ob zagonu preverijo tudi prisotnost teh 0,85 voltov, zato če ni prisoten, krmilnik ne bo deloval.

Kakorkoli že, to preprosto vezje delilnika napetosti s tremi upori simulira popolnoma enak učinek. Uporabil sem 2% uporov, da bi ostal dokaj natančen - to je tudi tisto, kar sem imel v škatli.

2. korak: Ožičenje dušilke

Na tej sliki je prikazano, kako sem priključil upore na 3-polnem priključku krmilnika motorja.

Deluje kot čar - ima gladek, celoten obseg nadzora hitrosti od 0 do 100% z uporabo spremenljivega upora.

3. korak: Kako sem ga ožičil

Ker sem to uporabljal samo kot preskusno vezje, se nisem preveč obremenjeval z urejanjem. Imel sem star pokvarjen omrežni kabel, ki sem ga uporabil za 3 -žilni kabel.

Lahko sem ga obesil na krmilo skuterja, ko sem ga vzel za testno vožnjo. Ni priporočljivo, saj je pri prilagajanju hitrosti usklajevanje zaviranja, krmiljenja in opazovanja ceste boleče.

Predvidevam, da če bi imeli enega od teh krmilnikov enosmernega motorja, bi ga lahko znova namenili za druge stvari, uporaba te metode nadzora hitrosti pa bi bila lahko veliko boljša, kot če bi poskušali uporabiti star plin s skuterja.

Upam, da bo to pomagalo vsem, ki poskušajo bolje razumeti svoj skuter in/ali krmilnik motorja.