Obnova baterije EBike: 3 koraki

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:04

Ta Instructable vas ne želi naučiti, kako, ampak zakaj ne bi obnovili lastne baterije za e -kolo. Ko sem pravkar zaključil večmesečno obnovo, imam za seboj seznam bolečih lekcij, ki vse skupaj dopolnjujejo ta nasvet: če lahko kupite novo litijevo baterijo za svoje e-kolo, to storite. V vašem paketu e -koles se veliko dogaja, varjenje baterij je zahteven posel, ki zahteva posebno opremo, ki ni dobra za marsikaj drugega, končni izdelek verjetno ne bo res zanesljiv ali bo trajal zelo dolgo, možnost požara ali eksplozije je resničen in verjetno obstajajo še drugi projekti, iz katerih se lahko naučite veliko več.

1. korak: Kaj torej pomeni obnova baterije EBike?

Res, še berete? OK, pojdimo k temu.

Velika, težka opeka, ki poganja vaš eBike, je niz baterijskih sklopov, ki so serijsko povezani s krmilnikom, ki ureja način polnjenja vsakega kompleta in spremlja delovanje baterije med polnjenjem in praznjenjem. Vsak komplet baterij je sam sestavljen iz posameznih celic (kar večina ljudi misli kot "baterijo", AA, AAA, kaj imate). Glavni koraki za obnovo takšnega paketa so naslednji:

1. Odprite ohišje akumulatorja (morda je presenetljivo težko: običajno so zatesnjeni proti vodi, zato boste ob tem verjetno uničili hidroizolacijo in garancijo).
2. Odklopite različne kable, nekatere spajkane, druge zlepljene, ki nadzorujejo električni pretok in temperaturo, pri tem pa dobro spremljajte, kaj kam gre. Odstranite silikonske čepe ali druge materiale, ki se uporabljajo za pritrditev baterij ali posameznih celic. Odstranite trak ali drug dodatni material, ki ga najdete v notranjosti, pri čemer upoštevajte vsak kos, njegovo lokacijo in kaj je pod njim. Podrobnosti štejejo tukaj!
3. Odstranite posamezne pakete in naredite zelo previdne skice pločevinastih formacij, ki se uporabljajo za določitev vsakega od teh paketov, zgoraj in spodaj. Podrobnosti štejejo tudi tukaj!
4. Odstranite povezovalno kovino iz nekaterih posameznih celic v vsakem pakiranju; te "mrtve" celice boste potrebovali za vadbo, ko se pripravljate na sestavljanje novega akumulatorja (v ta namen boste morda potrebovali vse mrtve celice), in verjetno boste želeli vaditi točkovno varjenje na nekaterih odstranjenih kovinah.
5. Pridobite svoje nove materiale: nove celice in dodatke ter vsaj dvakrat toliko pločevine, kot mislite, da boste morali poustvariti zgoraj omenjene pločevinaste formacije. (Upoštevajte, da boste morda želeli uporabiti drugačno debelino pločevine, kot je bila uporabljena v originalnem pakiranju, vendar verjetno ne želite uporabiti druge vrste kovine; običajno kupujete zelo prevodno nikljevo zlitino.)
6. Prosite, si sposodite ali kupite varilca. Ne prosjačite, izposojajte ali kupujte tistega, ki je prikazan zgoraj, ali katerega drugega, ki je namenjen "ljubiteljem": verjetno boste morali za izdelavo svojega paketa narediti več sto posameznih zvarov, za to pa boste potrebovali profesionalno opremo naredi tako. (Tako vsaj obstaja: do konca tega ne boste več hobični varilci.)
7. Veliko vadite z novim varilcem, staro kovino, novo kovino in starimi, izpraznjenimi baterijami; ugotoviti, kako ravnati z robovi, kot so zvari na koncu traku.
8. Z novo kovino in pari škarj ali, še bolj idealno, laserskim rezalnikom ustvarite novo oblikovanje pločevine.
9. Zvarite nove baterije na nove pločevinaste formacije na pravih mestih in s pravilno usmeritvijo, da ustvarite nove baterije.
10. Nova pakiranja postavite na pravilno mesto. Vsako žico in vodnik pritrdite na pravo mesto, kot je navedeno v vaših opombah, s posebnim lepilom ali spajkanjem.
11. Komplet, lepilo, trak in drugače fizično pritrdite baterijo v skladu z vašimi natančnimi opombami.
12. Vrnite dokončano baterijo v prvotno ohišje in preizkusite novo baterijo tako, da jo polnite kot običajno.
13. Ob pravilnem polnjenju baterije začnite uporabljati kolo in normalno polniti.
14. Če ne gre nič narobe, baterijo pred prvim dežjem ponovno zaprite v ohišje.
15. Ne pozabite odgovorno odstraniti starih celic.

Poskrbite, da boste zaradi referenc posneli veliko slik in filmov ter posneli tudi ustrezne meritve napetosti.

2. korak: Kaj to otežuje?

Če se lotite tega projekta, se soočate z dvema velikima izzivoma. Prvič, nova baterija mora v skoraj vseh podrobnostih ponoviti staro. Krmilnik v določenih pogojih pričakuje določeno napetost in je bolj ali manj občutljiv tudi na temperaturo. Pomembno je, da imate opravka z veliko električnimi povezavami na majhnem prostoru in veliko električno energijo, zato kratke hlače ne pridejo v poštev … in vendar presenetljivo bi lahko rekli "šokantno". Natančnost šteje.

Je pa druga res težka. Toplota je slaba za baterije, vendar toploto, ki jo ustvarja električni tok, uporabljate za varjenje celic na kovinske trakove, ki med njimi prevajajo elektriko. Pomembno je, da dobite čim močnejši zvar, vendar morate v baterijo vnesti čim manj toplote. Preveč toplote in baterijo poslabšate ali celo prebodite, premalo in na koncu pride do šibkega zvara in sčasoma do ohlapne povezave globoko v konstrukciji z nepredvidljivimi, a nikakor ne koristnimi rezultati. To je tanka črta, po kateri boste hodili. Kar je še huje, na kakovost zvara vpliva veliko dejavnikov: čistost varjenih površin; debelina in oblika elektrod; njihovo umestitev med seboj; trdnost stika med njima in kovino, ki jo varimo, ter med kovino in baterijo spodaj; čas, dovoljen za zvar; masa kovine, ki meji na varjene točke; in verjetno tudi drugi dejavniki. Še enkrat, natančnost šteje … toda kako boste s temi številnimi spremenljivkami dosegli natančnost v nekaj stotih zvarah?

3. korak: Resno, še vedno razmišljate, da bi to poskusili?

Razmislite le o nekaj zapletenih koščkih v enem od paketov, na sliki, v gradnji, zgoraj. Upognjena kovina, veliko dodatnega izolacijskega traku, preluknjana baterija. Nič od tega ni posledica malomarnosti, to je neizogiben (kolikor lahko rečem) rezultat dela z opremo za ljubitelje (ročni, lahki varilec, v nasprotju z računalniško vodeno industrijsko; škarje namesto težkih laserski rezalnik). Morda pa vam je všeč izziv, brezupne kvote, igranje underdoga. Če morate, tukaj je nekaj priporočil, saj vztrajate pri nadaljevanju:

• Pridobite računalniško vodeno varilno napravo: Da, obstaja veliko spremenljivk, ki vplivajo na kakovost zvara, toda z računalnikom v zanki-Mogočni Zimbra je enega zlomil skupaj z Arduinom, seveda-lahko vsaj nadzirajte čas, ko je vezje odprto.
• Pridobite varilno varilno napravo: točkovno varjenje deluje tako, da skozi varilec do kovine teče veliko toka, če pa sam varilec ni dovolj močan, bo tok med številnimi, mnogimi zvari, ki jih boste morali narediti, stroj začnite topiti od znotraj navzven. Morali smo se boriti z odprtimi stikali, stalnimi težavami z varovalkami in varilnimi palicami, ki so postale dobesedno prevroče za rokovanje. Prihranite si teh težav.
• Delo v prezračevanem prostoru: taljete kovine. Smrdi. Vsekakor ni dobro vdihavati. In veliko delate.
• Shranite svoje stare baterije za vadbo tehnike: To bi moralo biti očitno.
• Pridobite več baterij, kot jih potrebujete za svoj paket: Čeprav ste upoštevali moj nasvet in vadili veliko, veliko in veliko svojih starih baterij, boste vseeno verjetno uničili nekaj novih baterij. Baterije so poceni, pri roki imate nekaj rezervnih delov.

Srečno vam, pogumni ustvarjalec, in naj bo vaš projekt boljši od mojega!