Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 koraki

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:09

Pokazal vam bom, kako spremeniti avtomobil za igranje na daljinsko upravljanje, da deluje na drugačni frekvenci. Zakaj bi to storili? Moj kolega je za božič kot darilo svojim sinovom kupil dva enaka avtomobila. Težava je bila v tem, da daljinski upravljalnik obeh avtomobilov deluje na isti frekvenci. Fantje ne bodo mogli uporabljati obeh avtomobilov hkrati. Avtomobili se v Nemčiji prodajajo le v eni različici izdelka. Obstaja samo različica 27Mhz. Mislim, da se avto ne prodaja po vsem svetu. Če želite dobiti idejo, o kateri govorim, si oglejte tukaj: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Cena-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Vendar pa bi morala metoda, ki jo tukaj opisujem, delovati s skoraj vsakim avtomobilom z daljinskim upravljalnikom. Raztrgal sem različne avtomobile in v notranjosti vedno našel skoraj isto tehnologijo. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/An other Teardown

1. korak: Kako deluje?

RC daljinsko vodene igrače delujejo relativno enostavno. Morajo biti poceni. Proizvajalci ohranjajo čim nižje stroške. Na strani oddajnika se uporablja kvarčni kristal za ohranjanje oddajnika na določeni frekvenci. V našem primeru je 27.415Mhz. Oddajnik mora vzdrževati stabilno frekvenco, zato se uporablja kremenčev kristal (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Na strani sprejemnika se ne uporablja kremenčev kristal, ker stane veliko denarja. Stabilnost sodobnih sprejemnih vezij je dovolj dobra za preprosto igračo. Da bi sprejemnik deloval, mora filtrirati radijske frekvence, da zazna samo signal, ki ga pošilja oddajnik (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Na vhodu, blizu antene, je nameščen vsaj en filter. Med uporabo tehnologije superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) je potreben tudi pasovni filter, če je potreben. Večinoma je to majhen keramični resonator. Če pogledate članek Wikipede, boste našli sliko pod »Oblikovanje in njegov razvoj«. Blok z imenom "RF ojačevalnik" je kraj, kjer sedi prvi filter, zasnovan s tuljavo in kondenzatorjem. Drugi filter, resonator, je označen s "Filter". Dodal sem "delno prenovljeno" shemo vhodnega filtra. "Delno" pomeni, da so narisane le pomembne komponente.

2. korak: Spremenite oddajnik

Delovno frekvenco želimo spremeniti iz 27.415Mhz v nekaj, kar je čim bolj oddaljeno od te frekvence, ki jo lahko dobimo, vendar še vedno znotraj pasu 27Mhz. Če pogledamo frekvenčne tabele, najdemo standardni kremen z 27,005 Mhz, ki je v Evropi kanal 5. Na strani oddajnika je treba le stari kremen zamenjati z novim. Odstranite daljinski upravljalnik, poiščite kremen, ga odlepite in novega spajkajte na istem mestu. Zdaj je čas za prvo testiranje. Ko uporabljate daljinski upravljalnik, se avto NE sme odzvati nanj. Tako nam je všeč, ker prvotnega (nespremenjenega) avtomobila ne bi smeli upravljati s spremenjenim daljinskim upravljalnikom. Če vam to ne uspe, razlika med tema dvema frekvencama ni dovolj velika.

3. korak: Sprememba sprejemnika

Sprejemnik se ne sme odzivati na ukaze spremenjenega daljinskega upravljalnika, ker je vhodni filter še vedno nastavljen na drugo frekvenco. Sprejemnik zazna signal na dva načina. Vzameš zelo majhen izvijač in obrneš ferit v originalni tuljavi, da filter prilagodiš novi frekvenci. 2. Nov filter zgradite z uporabo kompleta filtrov in nekaj majhne izolirane bakrene žice. Prva možnost večinoma ne uspe, ker jo poskuša obrniti feritno jedro. Feritno jedro je pritrjeno z voskom. Zelo malo verjetno je, da vam bo uspelo odstraniti vosek iz jedra in nato obrniti feritno jedro. Vosek lahko poskusite odstraniti tako, da tuljavo skrbno segrejete s sušilcem za lase. Morate biti zelo previdni, da ne stopite plastike jedra. Na ta način sem nekajkrat poskušal prilagoditi filtre in skoraj vsakič mi ni uspelo. Ko je feritno jedro zlomljeno, se zatakne v plastično jedro in ga ne morete več obrniti v nobeno smer. Če prva metoda ne uspe, morate vzeti drugo, ker je filter pokvarjen. Za izračun količine navitij, potrebnih za tuljavo, morate narediti malo matematike. V tem primeru sem naredil naslednjo matematiko. Ugotovite induktivnost prvotne tuljave. Premer je 5 mm. Debelina žice je 0,3 mm. Na tuljavi je 7 zavojev. Delovna frekvenca je 27.415Mhz. Dolžina tuljave je 3 mm. S formulo L = N^2*D2/l (L = induktivnost, N = število navitij, D = premer tuljave, l = dolžina tuljave) Dobim induktivnost 0,408 uH. Predvidevam, da vrednosti kondenzatorja filtra ne spremenimo. Vrednost AL novega filtra sem dobil iz podatkovnega lista. Induktivnost je mogoče izračunati z L = AL*N^{2. S tem dobim: N = sqrt (L/AL), kar vodi do N = 9.}Naša nova tuljava uporablja tudi jedro s premerom 5 mm. Uporabljamo tudi isto žico (vzeto iz orodja za zavijanje žice). Prav tako bi lahko naredil 7 zavojev od prvotne tuljave. Oba jedra sta si zelo podobna. Vrednosti se ne smejo preveč razlikovati. Izračun ni natančen, vendar daje dobro oceno, kako naviti tuljavo. Uporaba 9 navitij nam daje možnost, da vzamemo nekaj navitij nazaj, če nove tuljave ne moremo prilagoditi novi frekvenci. Tudi če poskusite uporabiti stari kolut, ga boste morda morali previti nazaj, če prilagoditev ne deluje. Frekvenco smo znižali, zato morate tuljavi dodati navitja, da bo delovala. V mojem primeru je 9 zavojev delovalo odlično!;-)

4. korak: Začetek delovanja

Naredite nekaj testov. Vklopite daljinski upravljalnik. Če imate veliko, veliko srečo, bi se avto lahko odzval … vendar mislim, da se to ne bo zgodilo;-) Zelo, zelo previdno obrnite feritno jedro v tuljavo. Uporabite majhen izvijač in zelo, zelo previdno obrnite ferit v jedro, pri tem pa držite daljinski upravljalnik vklopljen. Po nekaj časa obračanja se mora avto odzvati. Če ne, nimate sreče … Če je ferit že na dnu jedra, morate odstraniti nekaj navitij iz tuljave. Odstranite največ dva navitja hkrati. Ponovite obračanje ferita. Če na tuljavi ostanejo manj kot 4 vetrnice … je nekaj hudo narobe. Ali ste naredili napako pri zamenjavi tuljave ali pa klobuk začetne tuljave ni dovolj navitij. V tem primeru morate od začetka zaviti več zavojev. Če se avto odzove, povečajte razdaljo med daljinskim upravljalnikom in avtomobilom. Dobro je, da vam pri tem kdo pomaga. Odstranite daljinski upravljalnik čim dlje od avtomobila, ko se avto ne odziva. Nato obrnite ferit in preverite, ali se avto začne znova odzivati. Na največji možni razdalji med zavijanjem, kjer se odziva avto, dobite ostro točko. To je najboljša prilagoditev za vas. V mojem primeru je 9 navitij popolno. Na sliki lahko vidite, da feritno jedro ni popolnoma spremenjeno v tuljavo, kar je dobro. Ko vse deluje, morate na tuljavo nanesti nekaj lepila, da bo mehansko stabilna. Ne pozabite popraviti feritnega jedra! Ni vam treba uporabljati voska, tudi lepilo bo (kako poetično …). Če avto teče in navitja na tuljavi skačejo ali ferit vibrira, lahko izgubite nastavitev in avto lahko preneha delovati …;-) Še nekaj … Frekvenco lahko spremenite le v majhnem frekvenčnem pasu. Sprememba frekvence iz pasu 27Mhz v pas 40Mhz zahteva več dela. Mogoče bi delovalo, ni pa nujno. Obstajajo rc čipi, ki zmorejo oba frekvenčna pasova, vendar potem uporabljajo različne komplete filtrov. Samo menjava tuljave v večini primerov ne bo delovala.