8 -metrski razpon kril Coroplast RC Piper Cub, ki ga preleti 25 -centimetrski trimer za plevel: 27 korakov (s slikami)

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:09

Obožujem radijsko vodena letala in izdelala sem jih več vrst od balse do tega obsežnega plastičnega.

Ta je narejen iz plastike v vrednosti 25,00 USD, ki sem jo kupil lokalno pri znakovnem podjetju. Plastika je Coroplast ali valovita plastika, je poceni in se hitro gradi. Uporabili bi lahko tudi stare volilne znake, le pobarvati jih ali narediti patchwork letalo. Skupni stroški z radiem in motorjem so bili okoli 350 dolarjev. To je obsežna konstrukcija in jo lahko po želji zmanjšate za manjše letalo. Za izdelavo enega od teh je priporočljivo delovno znanje o letalih RC. Je tudi težak model, saj lahko brez večjih težav traja več zrušenj. Zgradil sem nekaj letal zložljivih in lepljenih blagovnih znamk Aircore in jih uporabil za učenje letenja, toplo priporočam, da začnete z enim, če želite vstopiti v letala z žarečim motorjem. Ustrezno uravnotežen, to je predvidljiv okvir. Zaradi poenostavljenega ravnega krila se bo pri majhnih hitrostih z vami prevrnil, zato se pred upočasnitvijo pri učenju naučite, kako stoji na visoki nadmorski višini. Krilci so dovolj veliki za spodobno hitrost premikanja. Tako kot pri vseh letalih na plin bodite previdni, da jih zaženete in se zabavajte pri letenju. Zachary M.

1. korak: Specifikacije:

Pol lestvica J4 Super Cub8 Razpon kril z nogami 16 -palčno krilo s pristankom 4.6 Nožni trup brez motorja, motor sem premaknil naprej, da bi uravnotežil letalo. Tako je lahko največja dolžina motorja 5,75 čevljev 25 cm3 z 9,5 kilogramov potiska. Skupna teža z gorivom je Največja hitrost okoli 45MPH

2. korak: Seznam delov

Seznam delov letalskega ogrodja: 2 lista 4'x8 'iz 4 mm debele koroplasta v kateri koli barvi, ki jo izberete Želela sem Cub yellow1 4'x8' pločevina iz 2 mm debele koroplasta, ki se uporablja za vrh krila in vetrobransko steno. 1 Duralno podvozje 1 par 4,5 -palčnih koles ali podobno 1 par Vijak na Axelih 1 Zadnje kolo 1 Zadnje orodje 3 Parni rogovi (veliki) 1 paket potiskov 1 paket 4-40 potiski za repne površine 1 rezervoar za gorivo 16 oz 1 cev za gorivo Tygon 1 gorivo za gorivo 1 pretvorba rezervoarja za gorivo 1 paket najlonskega krila 1/4-201 paket slepa matica 1/4-202 1'x2 'listov vezanega lesa 1/4 palca. Plastični vrč za izdelavo 2 8 'kosov lesenih rešetkastih trakov za izdelavo krilnega vzvoda 6 "3/32" klavirske žice Radijski sistem za krila s pristajalnimi loputami. 6 -kanalni radijski sprejemnik in oddajnik. 6 -voltna sprejemna baterija, visok tok, prostor ker to ne bo skrbelo. Pet standardnih servomotorjev za krilce, lopute in plin. Dva servomotorja z visokim navorom za zadnje površine. Dva "Y" kabla za krmilne servomotorje 5 servo podaljškov Dva filtra za hrup za dolge servo vodnike, (imel sem radijske tresenje med preverjanjem dosega brez njih). Kombinirano polnilno vtičnico za radijsko stikalo. Seznam delov motorja 18 do 35 ccm 2 -ciklični motor (pripravljeno na strani za pripravo motorja.) Komplet za predelavo motorja iz: Wackerenginesthrottle linkageengle motornih vijakov motorja z visokim navorom ali pa ga samo zaženite ročno

3. korak: Izbira motorja in spremembe

Vsekakor lahko kupite motor, pripravljen za letenje v območju 25 ccm, za okoli 300 dolarjev, vendar sem želel imeti celotno veliko letalo blizu tega. Primer: Fuji Imvac 23cc Tako sem pogledal naokoli in imel rabljen trimmer znamke WeedEater znamke 18cc, razstavil sem ga in opravil nekaj spletnih raziskav. Našel sem spletno stran, ki prodaja dele za pretvorbo vašega motorja za obrezovanje vrvic v motor letala: WACKERENGINES. COM Njegov komplet za pretvorbo za Weedeater/Poulan je opremljen z montažno ploščo motorja, adapterjem propelerja in nizom hitrosti za ogljikove hidrate, vse za 39,00. Opazili boste, da sem začel z 18 -kubičnim motorjem, letel je s tem, vendar so bili vzleti zelo počasni in enkrat v zraku ne bi naredil zanke. Zato sem iskal večjega. V tem članku boste videli slike obeh motorjev. Motor s prostornino 25 ccm daje potisk 9,5 kilogramov in letalo se bo zankalo, še vedno ni hitrostni dirkač, vendar lahko trideset minut letite na rezervoarju za plin. Ko dobite motor, boste opazili, da ima povsod veliko dodatne kovine, ki se uporablja za usmerjanje zraka okoli njega in ga podpira v ohišju trimera. Tega ne potrebujete, moje sem z nožno žago in kotnim brusilnikom odrezal do bloka. Poskrbite tudi, da ima vaš motor pritrjeno tuljavo, kot je spodaj. Za to boste želeli dobiti tudi svečko tipa upora NGK, sicer bo vžig motil radio. Odstranil sem tudi dušilec in odstranil lopute, da povečam število vrtljajev motorja. Očistil sem motor in ga pobarval s srebrno barvo motorja, zaradi česar je bil videti popolnoma nov

4. korak: Zaloge in orodja si vzemite nekaj predmetov …

OrodjaVrtalnik in rezalnikiŽaga ali tračna žagaNekatere velikosti žag za luknjeExacto nož in številna rezilaBoržaNatovarne škarje IzvijačiNejedelne klešče za nohteDremel orodjeC objemke jih dodeljujejo !!! majhna lesena žaga iz kovine merilni trakDobavaEpoxy 30-minutnoEpoxy 5-milimetrsko "steklenico" (veliko) "debelo" steklenico CA "lepilo Bloki iz stiropora Rumena barva v razpršilu Črni trak za maskiranje barve za brizganje Lesno lepilo

5. korak: Konstrukcija Wing Spar

Konstrukcijo kril začnite z lepljenjem dveh 8 'dolgih kosov mrežastega lesa skupaj. Uporabil sem lepilo Gorilla, vendar bi bilo lepilo za les v redu. Svojo rešetko sem dobil pri Home Depotu, izberi najravnejše kose, ki jih najdeš. Uporabil sem tudi veliko sponk, da sem bil trdno lepljen.

6. korak: Wing Spar Nadaljevanje

Naslednji poševni rez prerežite oba konca zlepljene lopatice, pri čemer je vrh dolg 7 '11,5 , tako da bo lopatica krajša od plastike, na katero jo bomo prilepili. Kot, ki sem ga uporabil, je bil 45 stopinj. Odstavimo ga, zdaj moramo pripraviti dno krila.

7. korak: Sestava krila

Zdaj na krilu sem najprej začel krilo z rezanjem 16 "širokega 8 'dolgega kosa 4 mm koroplasta. To bo dno krila, piščali ali votle votline v koroplastu morajo za moč iti čez krilo. Spar položite na plastiko s poševnimi konicami navzgor in izmerite, koliko morate odrezati, da bo enake dolžine kot spodnji del lopatice. (Dno krila bo nekaj centimetrov sramežljivo 8 '). Zdaj beseda o pripravi koroplasta za lepljenje Ne morete le lepiti na koščke, spoj ne bo uspel. Plastika je iztisnjena iz stroja in ima svetlo oljnato površino. Najboljši in najhitrejši način, da jo odstranite, je, da jo zažgete z gorilnikom. To je enostavno narediti, vendar predlagam, da vadite na ostankih, ki so ostali od zgornjega koraka. Gorilnik preprosto približate plastiki in jo premikate, ne da bi plastiko stopili, videli boste, da se iz plastike spredaj spušča zelo rahel dim plamena, zelo lahka. Prav tako boste morali paziti in zelo hitro premikati gorilnik na 2 mm koroplast. Ko to storite, ko nanesete CA lepilo, plastika okoli spoja ne bo odpovedala ne spoja! To je treba storiti na vseh zlepljenih spojih, ki vključujejo koroplast. Z lepilom SLOW CA z lepilom SLOW CA prilepite loputo 4,5 "nazaj od sprednjega roba krila. Najprej jo zažgite! Pustite, da se posuši nekaj ur, da se dobro poveže.

8. korak: Izdelava tečajev v Coroplastu

Prednost letal iz koroplasta je v tem, da lopute naredite iz samega krila, plastika je odličen tečaj, ko odrežete vrh ene žleba in pustite dno nedotaknjeno. Vse krmilne površine so tako zaključene. Tako kot prižiganje plastike vam priporočam, da najprej vadite na nekaj koščkih plastike. Za izrezovanje flavte sem uporabil natančen nož, orodje za cepljenje plastike lahko kupite tudi v trgovini z znaki. Tudi tečaj morate narediti tako, kot je prikazano na spodnji sliki. Ko se dobro počutite pri izdelavi tečajev, nadaljujte z naslednjim korakom.

9. korak: Rezanje krilnih površin kril

Všeč so mi pristajalne lopute, ki so težka letala in jih je treba upočasniti. Že prej sem imel omejen pristajalni prostor in ker je tako vzhodno, da jih dodam, priporočam. Letelo bo brez njih, zato spodnji diagram prikazuje, kako bi se počutil Za vsako vrsto kril sem tečaj naredil na 10 flavtah od zadnjega roba krila. To pomeni, da ima sama površina 9 piščal. Namig: piščalko, ki jo želite rezati, označite s peresom in uporabite majhno sponko C kot merilec globine za natančno rezilo o in pustite, da se pokaže le majhen del rezila. Tako lahko odrežete samo vrh flavte. Ne pozabite vaditi. Tudi če naredite napako, lahko naredite obliž iz odpadne plastike, le spomnite se, da plastiko rahlo prižgete!

10. korak: lepljenje vrha krila

Zgornji del krila je izdelan iz 2 mm koroplasta in žlebovi tečejo od spredaj nazaj. To je, da se krilo utrdi in prepreči njegovo zvijanje. Izrežite dva kosa 2 mm koroplasta na velikost 20 "x 4 čevljev. Nato zlepite enega od njih naenkrat na dno sprednjega roba, ne pozabite opeči plastike. Prilepila sem jih 3/4 "pod krilo, kot je prikazano na spodnji sliki. Vrhovi kril morajo biti daljši od vrha, da pokrijejo vrh lopute. Za ta korak uporabite tudi počasno CA, njen velik kos, ki ga potrebujete za čas. Poskusite ga narediti čim bolj pravokoten. Naj bo lepilo dobro nastavljeno. Nato boste morali plastiko zarezati, da se bo zlahka zložila, prav tako morate izbrati želeno obliko, ki jo želite, šel sem po enostavni poti in naredil sprednji rob je precej oster, nekoliko bolj poenostavljen za hitrost, vendar izgubite malo dviga. Če želite iti s to vrsto letalskih profilov, ga na notranji strani le enkrat debelo plastično meso tanko. Z rezalnikom za pico sem zdrobil plastiko in jo naredil bolje upognjeno. Večkrat ga boste morali upogniti naprej in nazaj, da se položi. Za bolj ukrivljen prednji rob ga trikrat zarežite na razdalji 3/16 ", nato pa vsakega od teh spojev zložite enega za drugim. Uporabite kovinsko dvoriščno palico kot ozek rob. Pri obeh vrstah kril se mora plastika zložiti na vrh krila in nekoliko prečkati zadnje robove. pozneje boste odrezali presežek. Začel sem tako, da sem ga upognil in prilepil na vrh najprej sem uporabil karkoli težkega, da sem ga držal na mestu, dokler ni bilo lepila nastavljeno. Kot vedno najprej spali plastiko. Ko je loputa nastavljena, jo lepi na zadnji rob in lopute. Uporabil sem svojo kovino dvoriščna palica in nekaj sponk za držanje. Na spodnji sliki so vsa mesta, ki jih želite lepiti. Lepilo je bilo modro in lopute ne bodo pritrjene na vrh krila, potem ko se vrh posuši, ga lahko zložite lopute navzdol in obrežite vrh krila okoli tečajev in te kose prilepite na vrh zavihkov in krilcev, To jih bo utrdilo in naredilo enako debelino kot krilo.

11. korak: Namigi in zavitki za krila

Središče krila je okrepljeno z ovitkom iz 2 mm koroplasta. Njegov 6 "širok in 32" dolg in osredotočen na krilo. Žlebove zavitka tečejo v isto smer, krila pa spodaj. Začnite z lepljenjem na sredino dna krila in pojdite vse do krila z uporabo počasnega CA. Nato izrežite konice krila v ukrivljeni obliki, kot je na sliki, za to sem uporabil svoje težke škarje in odrezane ostanke uporabil kot vodilo za drugo konico, da se bodo ujemale. Nato na dno konic krila nalepite nekaj 4 mm koroplasta, za to sem uporabil 5 -minutni epoksid, ker spoju primanjkuje površine. Spoje lahko skrijete s plastičnimi trakovi, izrezanimi iz koroplasta. Oglejte si drugo sliko

12. korak: Dokončanje krila

Izrežite luknjo s premerom 2 na dnu krila tik za zadnjim robom lopatice, to je za servo žice. Nato izrežite luknje za štiri servomotorje na dnu krila na zadnjem robu lopute, vsako centrirajte luknjo z loputo ali krilcem. Sprednji del vsakega servomotorja je mogoče priviti na loputo krila, vendar je za pritrditev sprednjih servo odprtin potrebno malo več plastike, na notranjo stran servo lukenj sem prilepila nekaj ostankov trdne plastike servomotorja bi se privil navzdol. Prav tako sem predhodno izvrtal vsak servo vijak, da ne bi razdelil lopatice. Pritrdite servomotorje na štiri podaljške in električne spoje pritrdite s črnim trakom. zarežite dno krila in vrzite filtre za hrup. Nataknite krmilne rogove in uporabite manjše potisne palice, kot je na spodnji sliki.

13. korak: Nosilna struktura trupa

Nosilna konstrukcija trupa je narejena iz 1/4 "vezanega lesa in utrjuje plastiko, da lahko podpira krilo, motor in glavno podvozje. Požarna stena je debela 1/2" z podvojitvijo 1/4 "vezanega lesa in je 4 "visok in 5 3/8" širok. Spodnja plošča za podvozje je kvadratne velikosti 1/4 "x 5 3/8" in ima ostanke lesa, epoksidirane, da ga okrepi. Sprednji nosilec za krilo je 3/4 "x 2" širok 5 3/8 "dolg masiven les, privit in prilepljen. Zadnji nosilec za krilo je ostanek kvadratnega masivnega lesa 3/4" lepljen in privit, prav tako ožji od preostalega trupa podporno strukturo in določa zožitev pravljice, njeno 5 "dolžino in jo bo treba oblikovati, da se prilega. Ko izrežete stranice nosilcev trupa, jih zložite skupaj in z žagami za luknje izrežite več lukenj, da prihranite nekaj teže. Če lahko dobro pristanete na letalo RC, jih naredite čim večje. Lepite in privijte požarni zid, pritrditev zadnjega krila na spodnjo ploščo in nosilec sprednjega krila. Prav tako boste protipožarno steno spredaj in zadaj zaščitili z epoksidom. Ostanki olja se vpijejo v les, če ga ne zaprete.

Korak 14: Stranski del trupa na vrhu in na dnu

Nato lahko izrežete levo in desno stran trupa iz 4 -milimetrskega koroplasta z žlebovi, ki potekajo od spredaj do zadnjega dela letala. Nato sem jih s počasnim CA prilepil na podporne stranice trupa in pustil, da se posušijo nekaj ur. V tem koraku bodite radodarni z lepilom. Zdaj lahko vidite konus trupa, položite sklop na nekaj 4 mm koroplastnih žlebov, ki tečejo po dolžini letala. Sledite zgornji in spodnji del ter izrežite. Nato nalepite trak iz koroplasta 1/2 visok na notranjo in zgornjo in spodnjo stran plastičnih polovic varovalk, vendar ne poravnajte z robom, vdolbite ga 4 mm, tako da zgornji in spodnji del trupa sedeta na vrhu. To krepi dno na mestu in pustite, da se posuši. Še vedno ne lepite zgornjega dela trupa navzdol, poleg tega morate v krmilo in dvigalo vstaviti krmilo.

Korak 15: Konstrukcija repa

Rep je sestavljen iz 4 -milimetrskega koroplasta, izrezanega, kot je prikazano spodaj, zaradi moči pa se tudi podvoji, tako da sta njegovi 2 žlebi debeli ali skupaj 8 mm. Plošče tečejo od leve proti desni in gor in dol, ko so nameščene na letalu. Tečaji so prav tako v središču površin, kot je prikazano na drugem diagramu v tem koraku. Prav tako sem pustil, da je krmilo vrglo zadnje krilo in ga epoksiziralo na zgoraj in spodaj. Če želite rep pritrditi na trup, morate izrezati dve piščalki z vsake strani blizu sredine pravljice. Ko ste zadovoljni s prileganjem, ga epoksidno namestite z obilno količino lepila. Pravljica je tudi nekoliko večja, zato, če jo morate odrezati, da bo ravnotežje letala enostavno narediti. Ne pozabite odrezati iste strani z obeh strani. Priporočam tudi lepljenje vsaj dveh pregrad debeline 4 mm, ki sta enakomerno razporejeni po pravljici, kar jo bo močno utrdilo in v pregradah prerezalo luknje, da bodo vaše roke vodile servo žice. lahko namestite zgornji del, izrezati morate 8 -milimetrsko režo, da omogočite krmilo, potem ko ste zadovoljni s prileganjem, lepite z debelim CA. Zdaj lahko vse sklepe skrijete s trakovi iz plastike, izrezanimi iz koroplasta, I odrežite ga z mojim natančnim nožem in nekaj vadite.

Korak: Pridružite se dvigalom

S klavirsko žico 3/32 "naredite velik kos v obliki črke" U ", ki se bo prilegal v dvigala, kot je prikazano na spodnjem diagramu. Izvrtati morate dve luknji 3/32" v dvigalih in žico epoksi na mestu. Da bo videti dobro, žico pritrdite na dno dvigala.

17. korak: Pokrivanje sklepov

Sedaj lahko skrijete vse sklepe s trakovi iz plastike, izrezanimi iz koroplasta, izrezala sem jih z natančnim nožem in nekaj vaje. Začnite tako, da koroplast razrežete na 1 široke trakove, ga odrežete po sredini in odrežete žlebove, tako da vam ostaneta dva tanka lista plastike. Upognite ga na sredino do konca po dolžini, da naredite popoln pokrovček skrijete sklepe, jih pritrdite s FAST CA. Prav tako namestite in prilepite kos 4 -milimetrskega koroplasta na sprednjo stran trupa, pozneje namestite servo za plin.

18. korak: Tale Servo's

Tako kot krilo, izrezane luknje v pravljici za servo, sem uporabil servomotorje z visokim navorom, ker so površine tako velike. Ojačajte koroplast okoli servomotorjev s trdo plastiko in predhodno izvrtajte vijake. Vidite lahko, da jih pritrdite s slik, uporabite tudi večje potisne palice tukaj. Potrebovali boste tudi druga dva servo razširilnika.

19. korak: Pridružite se krilnim in pristajalnim zobnikom

Glavno in zadnjo podvozje izvrtajte in namestite tako, kot bi uporabili letalo balsa z najlonskimi vijaki, tako da boste v primeru trka strigli najlonske vijake, ne pa svojega letala. Na dnu trupa naredite ustrezne luknje in za pritrditev zobnika uporabite slepe matice 1/4-20. Zdaj, ko je nameščen, ga lahko odstranite in po želji pobarvate. Zadnja prestava je nameščena po priloženih navodilih. Glavno krilo je nameščeno na enak način, tako da izvrtate nosilce in uporabite 1/4-20 najlonske vijake, da zaslepite matice na ogrodju. Da bi bil ta korak enostaven, najprej izvrtajte luknje na ogrodju, nato namestite krilo nanj in izmerite od pravljice do konic krila ter popolnoma centrirajte krilo, nato pa s pomočjo označevalca za drobne konice v okvirju okvirja postavite peresnik luknje, ki ste jih pravkar izvrtali. Nato izvrtajte krilo in ga lahko privijete.

20. korak: Namestite motor

Motor sem namestil dve stopinji desno v nasprotju z navorom motorja. Preprosto dodajte nekaj podložk na levo stran med požarnim zidom in zadnjo ploščo motorja. Privijte motor in krilo ter uporabite sredino krilnega droga za ravnotežje. motor in leseni distančnik med njim in požarnim zidom. Če želite to narediti, se boste morali poigrati s tem, prav tako boste radi namestili radijsko baterijo v nos za večjo težo brez premikanja motorja. Za pritrditev motorja sem uporabil štiri vijake 10/32 x 3 "z najlonskimi maticami. Spodaj je prikazan 18 -kubični motor, 25 -kubični motor tehta več, zato ni treba iti tako daleč. Po namestitvi motorja in tehtnice ogrodja izvrtajo dve 1/4 "luknji v požarni steni na strani ogljikovih hidratov. Ena luknja je za vlivanje goriva, druga pa za prelivanje in se vrne v rezervoar. Nato namestite servo za plin za motorjem, kot je na drugi sliki.

21. korak: Sistem goriva

Za razliko od sijočega motorja ima ta tip motorja črpalko za odvajanje goriva iz rezervoarja. je tekel na zunanjo stran letala, jaz sem tekel svojo ožino navzdol, tako da, če ga prelivam z gorivom, bo le tekel po tleh, ne v moje letalo. Ne pozabite zapreti odzračevalnika po tem, ko zaženete letalo, sicer bo gorivo izteklo in vam bo zasmrdilo hišo … Uporabil sem rezervoar 16oz, pretvorjen v bencin, kot je navedeno na strani z deli. z eno izjemo dodate tretjo odzračevalno vrstico. Rezervoar sem namestil tik nad glavno prestavo, zelo lepo se prilega med najlonske vijake, ki držijo prestavo. Za gorivo letala sem uporabil odličen letalski plin FuelerSledite priloženim navodilom, kako ga priklopiti.

Korak: Vetrov ščit

Vetrovnik je 2 mm koroplast, ki ga boste naslikali malo kasneje. Prerežite in privijte s štirimi majhnimi vijaki. Ne lepite ga, ker boste morda morali nekoč priti do sistema za gorivo ali radijske baterije.

23. korak: Cowling

18 -kubični motor sem naredil iz galonskega vrča, v katerega prihaja tekočina za pranje vetrobranskega stekla. To je bilo videti pred slikanjem na prvi sliki v tem koraku. 25 -kubični motor je potreboval drugega, naredil sem ga iz vrča za mačke Johnny cat. Na drugi sliki je. Za lažje držanje pokrova sem naredil nekakšno oporo za kapuco z odpadnim koroplastom. Tako se vetrovi ne mahajo. Oba pokrova sta pritrjena z majhnimi vijaki.

Korak: Namestitev radia

Uporabil sem 6 -kanalni radijski sprejemnik in ga zapakiral v peno (glej sliko). Eden trik, ki mi je všeč pri koroplastu, je, da žično anteno vrže trupe trupa, samo naredite majhno luknjo v notranjosti piščali in njeno naravno anteno cev. Upoštevajte navodila za nastavitev radijskih postaj in se prepričajte, da se vse lopute premikajo pravilno. Kontrolni udarci so naslednji: Zavihki navzdol do 45 stopinj Krmilo 3 "od središča Dvigalo 1,5" od središča na nizki 2,5 "visoki stopnji Eleroni 1" na nizki 1,5 "na visoka stopnja Na okvir lepil sem nekaj pene in vanj vstavil radio, nato priključil 6v baterijo in vse servomontaže. Namestil sem stikalo za vklop, kjer bo okno pobarvano, da po barvanju ne morete povedati, da je tam. Če želite preveriti doseg, vaš radio ne sme trepetati na 100 čevljih, antena oddajnika pa je dol.

Korak 25: Slikanje

Pokrov in glavno prestavo sem pobarval z barvo, odporno proti gorivu, iz trgovine s hobiji. Nato sem zlepil okna in strelo ter jih pobarval v črno. Številke pravljic so bile namenjene čolnu in so prišle iz walmarta. Na vrhu krila bi lahko naslikali tudi barvo z zvezdico, videl sem nekaj pravih Mladiči s to shemo. Pritrdite vsa kolesa in pripravljeni!

Korak 26: Uglaševanje in obrezovanje

Prvi korak pri uglaševanju je dvig motorja za največji potisk. Vzel sem letalo brez krila in zgodbo privezal na ribjo lupino ter jo privezal na drevo. Tako je mogoče izmeriti potisk motorja v kilogramih. Pri polnem plinu nastavite iglo za visoke hitrosti, da dosežete največji potisk. Ko sem zagnal 25 -kubični motor, mi je po uglaševanju dal 7,5 kilograma potiska, to pa mi je dalo 9,5. Prav tako boste morali narediti prosti tek tako počasen, kot ga lahko dosežete tako, da iglo z nizko hitrostjo nastavite na ogljikove hidrate. Mojo sem moral bogateje poganjati, da je počasi obratoval v prostem teku, in ne bo tekel tako počasi, dokler motor ni topel, vedno ga ogrejem nekaj minut pred letom. Če ste uporabili ogljikov hidrat z eno iglo, morate žonglirati pri nizki hitrosti v prostem teku in največjem potisku, da dosežete ravnotežno točko. Zato sem uporabil ogljikov hidrat z dvema iglama. Opazili boste tudi, da vam igel ni treba prilagajati zelo daleč, da vidite veliko razliko v izhodni moči. Tudi ko jih enkrat nastavite, vam jih res ni treba pogosto prilagajati, za razliko od žarnih motorjev. bolj gladko. Po tem, ko ste v zraku, preprosto prilagodite oblogo. Radio, ki sem ga uporabil, ima stikalo za izklop motorja, do konca zapre plin, da motor čim hitreje ugasne. Tretjič, preverite zemeljski radio, če uporabljate FM radio z dolgo anteno, anteno držite spuščeno na oddajniku in se odmaknite od letala vsaj 100 ft, bi morali delovati brez trepetanja, če je ne, jo popravite preden poletiš. Naredite test, ko teče, in se premikajte po letalu, da se prepričate, da nimate slepega kota. Če uporabljate nov digitalni radio, upoštevajte priporočila proizvajalcev.

27. korak: LETI !!

Čeprav gre to letalo skupaj hitreje kot balsa, je še vedno dobro, da ga vzamete za prvi let. Prav tako morate opraviti popoln pregled letala in preveriti ravnotežje, repno težko letalo sploh ne leti dobro. predpostavimo, da ste uporabili motor 25 ccm ali bolje in opišite, kako moj leti. Pri vzletu gramoza pri polnem plinu brez zavihkov je približno 65 čevljev, s 35% zavihki okoli 45 čevljev. Na pločniku od teh mer merim deset čevljev. Moj prvi let sem stekel navzgor in vzletel v zrak ter počasi splezal ven, počasi zavil in opazil, da v zavoju pade bolj kot katera koli letala balsa. Nisem uporabil nobenih zavihkov. Na varno višino sem nato nastavil radio tako, da je letel poravnano in se ni zvil. ker se mi zdi plastično letalo, moram to narediti vsak let, čeprav ne preveč. Nekaj časa sem letel v velikih osmercih in dobil sem občutek za to. Letalo je zelo reaktivno pri polnem plinu, potegnil sem ga nazaj na 3/4 plina in potoval. Spustil sem lopute in upočasnilo se je do plazenja, zelo nestabilno lezenje, držati ga morate vsako milisekundo z zavihki do konca. Naredil sem nekaj prehodov, da sem simuliral pristanek, nato pa nekaj umaknil lopute, tako je letelo, tako da sem resnično pristal. Pristanek je potekal dobro, čeprav sem se na koncu iztekel, vlečniki za rep so zapleteni na gramozu ….taksirali nazaj in ga izklopili. Letel sem približno trideset minut in porabil 3/4 rezervoarja goriva. Ko se navadiš velikosti in značilnosti letenja lahko izvajate počasne zvitke, glave kladiva in zanke. Prepričajte se, da ste visoko na nebu. Upam, da vam bo ta pouk koristen, pogledam nova letala in večina jih je električnih, to je v redu, razen 15 minutnega leta na eni 150,00 bateriji, ki je zelo prefinjena, me ne privlači. Prav tako moram vse spomniti, da je to veliko letalo z daljinskim upravljalnikom in bi lahko v nesreči nekoga resno poškodovalo, zato letejte ustrezno. Varen let, Zachary M.