Električni motor na sončno energijo: 3 koraki

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:03

Cilj: izdelava preprostega elektromotorja, ki ga poganjajo mini sončni kolektorji - velika hitrost z uporabo le nekaj komponent: manj vrtečega se likalnika, manjšega tuljave, trstičnega stikala, 3 diskov iz neodimijskega magneta, povečevalnega ojačevalnika (NEOBVEZNO), mini sončnih kolektorjev.

Poiščite nas na INSTAGRAM -u in si oglejte preprosto električno vozilo - 3 kolesa:

Korak: Komponente sončnega motorja:

1. tuljavo - manj (kleklja)

2. dve mini solarni plošči

3. fidget spinner z vložki iz železa

4. stopnjevalni ojačevalnik (dodatna komponenta)

5. 3 neodimske magnetne plošče

6. trstično stikalo

7. žice

2. korak: Operacije:

Operacije:

1. pritrdite magnete iz neodimskega diska na vrteče se vrteče se N-N-N

2. pritrdite trstično stikalo na tuljavo - manj

3. priključite sončne celice preko žic na ojačevalnik koraka navzgor (dodatna komponenta) ali neposredno na stikalo brez tirnice brez železa (1 žica na tuljavo, 1 žica na trstično stikalo)

4. pod tuljavo postavite vztrajnik (vrtalnik z železnimi vložki + 3 neodim magnet)

5. sončne celice postavite na osvetljeno območje.

3. korak: O:

Impulzni motor uporablja kratke impulze toka za pogon motorja, zaradi česar se vrti. Del motorja, ki se vrti, se imenuje rotor. Deluje kot vztrajnik in ima več trajnih magnetov. Ti magneti so običajno izjemno močni (neodimski magneti) in jih je mogoče razporediti v različne konfiguracije.

Stator je stacionarni del motorja, ki obdaja rotor. V njem je ena ali več električnih tuljav. Postavljeni so tako, da se magneti med delom vrtenja ujemajo s tuljavami/tuljavo. Tuljave se napajajo, ko so natančno poravnane s trajnimi magneti v rotorju. Ko se električne tuljave napajajo s kratkim impulzom toka, proizvajajo odbojno silo. Kako deluje ? Impulzni motor je eden najpreprostejših motorjev in zelo dobro deluje pri nizkih napetostih. Ko se magnet približa trstičnemu stikalu, se dva kontakta v stekleni cevi magnetizirata in se dotikata. Tuljav želez - manj potiska magnet z rotorjem. Ko se rotor vrti, se trstično stikalo razmagneti in kontakti se premaknejo nazaj v prvotni položaj (tuljava je onemogočena). Rotor se zaradi vztrajnosti še naprej vrti, dokler naslednji magnet ne pride v delovno območje trstičnega stikala. Ponovno se magnetizira in njegovi kontakti se povežejo (sklicujoč se na trstično stikalo).