Alternator GO Kart: 4 koraki

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:05

No, pozdravljeni, to res ni kako, ampak bolj del informacij. Torej za začetek: Moje ime je AJ, sem študent izmenjave iz Nemčije v ZDA. Go kart sem naredil v prizadevanju za prijavo na MIT. Želel sem narediti avtomobil za privržence, ki bi lahko nosil vsaj 150 kilogramov in bi ga nadzoroval malinov pi. Toda zaradi težav v družini sem moral projekt dobesedno opustiti. Še vedno sem se naučil neverjetno veliko stvari in to znanje želim deliti v upanju, da bom naslednji osebi olajšal njihovo pridobivanje.

1. korak: Poiščite svoje materiale

Ena težka točka je, kjer najdete svoje materiale in bi bilo najbolje brezplačno.

• Odpad

  Kolesa, nosilce za kolesa, motor, kable in različne druge dele sem dobil z odpadkov. Če bi našli prave stvari, bi lahko dobili tudi vse z odpadkov

• Trgovine s strojno opremo

  Imel sem srečo, da sem sprva živel v zelo majhnem mestu, zato sem dobil lokalno trgovino s strojno opremo, ki mi je sponzorirala zadnjih nekaj komponent

• Če imate v bližini varilnico, bi bilo tudi neumnejše potapljanje v kovinskem zaboju

• Materiali, ki sem jih uporabil

  1. 4 Kolesa kosilnice za kolesa in spredaj sestavljena
  2. 1 "kvadratna cev približno 200 palcev
  3. Stari avtomobilski alternator
  4. 4x 12v 11ah atv baterije (lahko uporabite več ali manj 12v baterij)
  5. Krmilnik hitrosti za e -kolo od ebike (1000w)
  6. Verige in zobniki s pestom zobnika
  7. Pogonska gred 7/8 palca, ker je bila pnevmatika za kosilnico 4 premajhna
  8. Vzglavni ležaji za zadnjo os

Kot sem že rekel, sem imel veliko srečo, da sta mi pomagala trgovina s strojno opremo in lokalna avtomobilska trgovina, ker bi sicer plačal več kot 150 dolarjev, ki sem jih plačal

2. korak: Motor (alternator)

Vsak alternator je mogoče ponovno povezati kot motor. V bistvu morate odstraniti sklop konektorja in napeljati žice, ki prihajajo iz alternatorja.

Austiwawa je o tem posnel precej lep videoposnetek in preučil tudi osnovne korake, kako to narediti.

V bistvu dobite 6 žic iz alternatorja (večino časa) in 2 ščetki.

Najprej morate zagotoviti, da imate možnost neposredno priključiti dve ščetki. lahko na koncu odprete plastiko okoli ščetk in spajkate neposredno na grafitne vzmeti. Če jih želite postaviti na svoje mesto, priporočam instamorph ali kakšno drugo plastiko, ki jo je mogoče oblikovati z vročo vodo. Nato preverite 6 glavnih žic za odpornost in določite tuljave ter jih povežite v konfiguracijo y ali delta. Tri nastale žice so žice vašega motorja, ki gredo do regulatorja hitrosti.

Ena velika težava, ki sem jo doživel, je bila, da sem razstavil celoten alternator in ga ponovno sestavil, da vidim, kako izgleda v notranjosti. Med tem postopkom se je eden od ležajev začel brušiti enkrat pri vsakem obratu. To sem "popravil" tako, da sem po kladivu dvakrat udaril po gredi, nato pa je bilo spet gladko

Druga težava, ki bi jo lahko imeli, je, da je vse nastavljeno in bi moralo delovati, vendar motor samo oddaja smešne zvoke in se ne vrti

To je lahko krmilnik hitrosti: Nekateri regulatorji hitrosti potrebujejo hodnikov senzor, ki ga alternator nima. Če ne zaznajo Hall -ovega senzorja, za trenutek poskusijo z motorjem, vendar obupajo in na koncu ne naredijo ničesar. kupiti različen regulator hitrosti

Ohlapno ožičenje: Bakreni vodi alternatorja so precej debeli in imajo prevleko za preprečevanje kratkih stikov, če spajkalnik ni dovolj vroč, ne boste imeli dobre povezave

Če še vedno ne deluje, preverite ožičenje in vprašajte v komentarjih, morda vam lahko pomagam

3. korak: Montaža motorja

Pričakoval sem, da bo ta del najlažji, a ni bilo. Poskušal sem pogonsko gred povezati z alternatorjem s sistemom verižnikov. Tako sem pogonsko gred "potisnil" s kotnim brusilnikom in potrpljenjem ter izvrtal luknje v gredi alternatorja, da se je lahko pesto privilo na svoje mesto. nato sem naredil montažno ploščo iz kotnega železa za alternator in naredil distančnike iz preostalih 1 "kvadratnih cevi. Da bi napenjal, sem med cevke postavil podložke in napenjal verigo. Pripravite se, da zamašite nekaj svedrov in bolje ostrih. Potreboval sem 2 uri, da sem skozi dolgočasno vrtanje skozi kovino. Po tem je bila veriga raztrgana, ker povezovalni člen ni bil zavarovan, zato sem poskusil znova in zdaj je končno uspelo yaaayyy !!!!! vse in preizkusil in ugotovil sem, da ena od pnevmatik za odpadno odpad ne more več zadrževati zraka, in sem jih razbil, tako da nisem mogel ničesar razstaviti.

4. korak: Splošni pomisleki glede varnosti

1. Motor se zažene. Pomeni, da če prestopiš prag dušilca, gre zelo hitro naprej, zato raje imej dovolj zadosten stol. Nisem imel samo deske in to ni bilo dovolj dobro.
2. Baterije skupaj imajo dovolj moči za cvrtje, da imate roke proč
3. Tudi otroci si ga res želijo voziti, vendar ne gre zelo hitro, če na njem ni prave teže
4. Baterije, ki jih nisem imel, so imele dovolj Ah, zaradi česar sem se zataknil na dnu hriba
5. Motor se segreje, po 10 minutah vožnje bo vroč
6. Vzemite ločeno baterijo za poljsko tuljavo, sicer se krmilnik hitrosti izklopi.