Poročilo - Monitor zmogljivosti voznika: 5 korakov

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:06

Prijavi !? Je to elektronska naprava, ki v realnem času zbira podatke iz tovornjakov in jih uporablja za izdelavo poročila o tem, kako je bil tovornjak opravljen med potovanjem, in ga prikazuje na platformi Iot za upravljavce voznega parka. Naš cilj je sodelovati pri varčnejši in varnejši vožnji ter izpostaviti osnove, ki jih vozniki tovornjakov lahko optimizirajo tako, da zmanjšajo stroške vzdrževanja, porabo goriva in sodelujejo pri ohranjanju okolja.

Kdo dela na tem projektu?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Koraki:

- material;

- poslušanje vozila;

- Poskusite razumeti svoje vozilo;

- kako poročilo deluje;

- Akcija!

1. korak: Material

Strojna oprema

- 1x PCB RPT V1 (strojna oprema, ki jo je razvila Quad Tecnologia) ali drug vgrajen sistem, ki omogoča branje CAN BUS;

- 1x UMTS & LTE EVB komplet (povezava Quectel);

- 1x UG96 (povezava Quectel);

Orodja:

- 1x osciloskop (boljši) ali multimeter;

- 1x rezalne klešče;

- izvijači (za odpiranje pokrova tovornjaka)

Razno:

- kabli;

- SIM kartica.

Ne nazadnje:

- Tovornjak (ali simulator).

2. korak: Poslušanje vozila

Večina vozil je opremljenih z eno ali več elektronskimi krmilnimi enotami (ECU), ki komunicirajo z večino elektronskih modulov vozila prek dveh zvitih žic, imenovanih vodilo CAN. To je blagoslov !!! Ker lahko na to vodilo povežemo vgrajeno napravo, lahko te podatke "poslušamo". Prvi izziv je ugotoviti, da vodilo na vozilu, nekatera vozila nudijo poseben priključek za priključitev tovrstnih naprav, včasih pa je potrebno odpreti ploščo in poiskati žice vodila CAN (CAN visoko in CAN nizko).

Ko odprete ploščo, boste videli veliko žic in če želite odkriti, kateri vodilo CAN je potrebno, uporabite orodje, kot je osciloskop, da si ogledate impulze pločevinke, ki okitijo med 2,5 V in 5 V za CAN visoko ali med 0 V in 2,5 V za CAN nizka. Če osciloskop ni na voljo, ga lahko poskusite uporabiti z multimetrom, da izmerite napetost žice, ki je blizu 2,6 V za CAN-H in 2,4 V na CAN-L.

Priključena na pravilne žice bo vgrajena naprava (RPT V1 ali podobna) prebrala podatke o vozilu … … vendar so ta vozila kot ljudje …. povedo veliko stvari in le majhen del tega so uporabne informacije.

3. korak: Poskusite razumeti svoje vozilo

Zdaj poslušamo, vendar je za razumevanje vozila potrebno prevesti prebrane podatke. Večina prejetih paketov se razlaga v skladu s standardom SAE J1939, zato je po tem standardu mogoče "razumeti", o čem "govorijo" elektronski moduli vozila. V nekaterih primerih ti moduli ne sledijo priporočenim standardom, zato je treba odkriti, kako prevesti svoje podatke, kar pa je težko delo, ki izniči posebno navodilo.

Po prevodu je zbrane podatke enostavno razumeti. Toda tisto, kar naredi poročilo posebno, je, da se podatki uporabljajo v realnem času za ustvarjanje veliko koristnih informacij o vožnji vozila. Primer je na voljo na:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Vključno z ocenami voznikov tovornjakov glede na njihove zmogljivosti.

4. korak: Kako deluje poročilo

Poročilo je rešitev, sestavljena iz kombinacije vdelanega sistema, ki integrira podatke o vozilu in se poveže z Iotom prek modula BG96, ki ga dobavlja Quectel. Ta modul je preprost, enostaven za uporabo z ukazi AT in se popolnoma ujema z modulom RPT in dopolnjuje našo rešitev, ki zagotavlja povezavo 2G/3G/4G in položaj GPS. Slike prikazujejo sistemski diagram in fluxogram, ki pojasnjuje vedenje vdelane programske opreme.

5. korak: Akcija

Samo video (v portugalščini), ki pojasnjuje prednosti, ki jih ponuja ta naprava, in prikaz njenega delovanja.

Odprti smo za predloge ali vprašanja … Hvala, ker ste prebrali naš pouk! Upamo in upamo, da je kakor koli pomagalo!