Osnove letenja z letalom RC: 13 korakov

2025 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-13 06:58

Zdravo vsi, Danes bomo preučili osnove, kako upravljati letalo RC na simulatorju in preprečiti zrušitev vašega modela na terenu.

Pred časom sem razložil, kako imam krmilnik FlySky FS-i6X povezan s simulatorjem RC, zato bomo zdaj razčlenili, kaj počne vsaka palica in kako to vpliva na letalo.

www.instructables.com/id/FlySky-FS-i6X-Set…

V tej vadnici se osredotočam samo na osnove letalskih trenerjev. Odvisno od tega, na katerem modelu se boste učili, imajo vsi majhne razlike v vedenju glede na konstrukcijo, zato jih preizkusite sami, preden letite z dejanskim letalom RC.

Zaloge

Simulator, ki ga uporabljam med videoposnetkom, se imenuje Clear View in ga najdete na spodnji povezavi. Ne glede na to, kateri simulator boste uporabili zase, za vsa veljajo ista načela in vedenje.

rcflightsim.com/

Spodaj so elementi, ki sem jih uporabil v videoposnetku, in vse ostalo, kar boste potrebovali, da začnete leteti z letalom modela RC.

Krmilnik FlySky FS-i6X

Kabel simulatorja FlySky

RC Plane Trainer Kit

Komplet brezkrtačnih motorjev, ESC in propelerjev

9g servo motorji

1. korak: Načini sistema radijskega nadzora

Ko kupujete krmilnik, imate na splošno dve možnosti: nakup krmilnika načina 1 ali načina 2. Osebno imam raje 2. način, kar pomeni, da se plin in krmilo upravljata z levo palico na krmilniku, desna pa nad krilci in dvigalom.

V načinu 1 sta ta dva obrnjena, tako da zdaj desna palica nadzoruje plin in krmilo.

To je v celoti vaša osebna želja, vendar bom v preostalem delu te vadbe uporabljal in pokazal uporabo krmilnika načina 2.

2. korak: 3 CH Vs 4 CH

Preden skočimo na posamezne kontrole, obstajata dve veliki razliki v vrstah letal, na katerih lahko letimo, glede na število kanalov, ki jih upravljamo s krmilnikom.

Najbolj osnovno je 3 -kanalno letalo, kjer so dušilka, krmilo in dvigalo. V tem primeru je model ožičen tako, da zdaj leva palica krmilnika krmili le plin in krmilo, dvigalo pa nadzoruje desna palica.

Na splošno velja, da je to za začetnike lažje, saj so krilci ponavadi bolj agresivni in letalo prevrnejo veliko hitreje. Z upravljanjem samo krmila se lahko novi piloti naučijo manj stvari in so lahko bolj občutljivi in previdni, preden se premaknejo na 4 -kanalne kontrole.

Z dodatkom četrtega kanala lahko vsako RC letalo leti skoraj enako kot pravo letalo, vendar morate biti zelo previdni, saj lahko krilca lahko letalo takoj zavijejo, če niste previdni. To na simulatorju ni velika stvar, vendar na terenu s svojim pravim modelom ne želite, da bi ga zrušili na prvem letu.

3. korak: Dušilec

Z odmikanjem osnov se lahko zdaj začnemo osredotočati na posamezne kontrole in njihove učinke na vedenje modela.

Prvi tak nadzor je plin in z njim nadzorujemo hitrost, s katero motor vrti propeler letala. Z nadzorom tega lahko nadzorujemo hitrost, s katero letalo leti, in moč, ki jo ima med letom.

V nasprotju z vsemi drugimi palicami na regulatorju se plin ne samocentrira, ko ga spustite, ampak ostane v istem položaju. To nam omogoča, da nastavimo določeno količino plina glede na vrsto leta.

Čim več dušilke pritisnete na letalo, hitreje bo letelo, hkrati pa bo stalo veliko več goriva ali toka, kar bo skrajšalo skupni čas leta na dejanskem modelu letala. Iskanje pravega ravnovesja je vedno pomembno.

4. korak: krilci

Krilci na letalu nadzorujejo njegovo drsenje. To sta dve krmilni površini na krilu, ena na vsaki strani, ki se gibljeta nasproti drug drugemu. Ko gre levi eleron navzgor, se desni spusti navzdol, da sorazmerno usmeri kot letala z obeh strani.

Ko se desna palica krmilnika premakne v levo, se levi eleron premakne navzgor, desni pa navzdol. V tej konfiguraciji levi krilni element ustvarja pritisk, desni pa navzgor, kar sproži zvijanje v levo.

Ko se palica sprosti, je zasnovana tako, da se vrne v sredino, tako da se lahko krilca vrnejo v prvotno stanje in so na ravni krila. Vendar to ne pomeni, da bo letalo izravnano. Glede na to, kako dolgo je bil zvitek uporabljen, se lahko letalo prevrne vstran ali celo na glavo, zato ga moramo poravnati v nasprotni smeri, da ga izravnamo.

Ko je desna palica pomaknjena v desno, je levo krilce usmerjeno navzdol in ustvarja silo, desno pa navzgor, kar ustvarja silo, ki premika letalo v desno.

5. korak: Dvigalo

Za premikanje letala navzgor ali navzdol uporabljamo dvigalo, ki je enojna krmilna površina, ki je najpogosteje postavljena na zadnji strani letala.

S premikanjem desne palice navzdol se dvigalo potegne navzgor, tako da premikajoči veter ustvari pritisk na zadnji strani letala. Ker je težišče na večini letal spredaj pod krilom, ta sila pritiska ustvarja rotacijski moment, ki potegne nos letala navzgor in letalo pridobi višino.

Ko se palica sprosti, se premakne v sredino, tako da se dvigalo znova izravna, vendar to ne pomeni, da bo letalo letelo vodoravno. Odvisno od moči motorja lahko letalo še vedno narašča ali celo začne izgubljati višino.

6. korak: Krmilo

Zadnja kontrolna površina, ki si jo bomo danes ogledali, je krmilo. To je navpična površina, ki je običajno na zadnji strani ravnine in nam omogoča, da zasučemo nos ravnine glede na tla.

Če levo palico premaknemo v levo, se tudi krmilo pomakne v levo, tako da prehajajoči zrak ustvari silo v desno. Ta sila nato obrne zadnji del ravnine v desno, zaradi česar se obrne v levo.

Nasprotno se zgodi, ko se palica premakne v desno in sila zdaj potisne zadnji del letala v levo, tako da zavije desno.

Vem, da bi vas lahko vse te rotacije in smeri trenutno zmotile, vendar je razmeroma enostavno, če se tega lotite.

7. korak: Nastavitev simulatorja

Če želite začeti leteti, se morate povezati z izbranim simulatorjem in za to imam ločeno vadnico, ki vas vabim, da se odjavite. Ko ste pripravljeni, moramo preučiti različne korake, zaradi katerih letalo leti.

8. korak: Odstranite

Prvi korak pri letenju letala je pravzaprav vzlet. Za vzlet običajno uporabim približno 70% dušilke in modelu pustim nekaj časa, da nekaj hitrosti po vzletno -pristajalni stezi. Odvisno od modela in njegove razpoložljive moči boste morda morali pri vzletu uporabiti polni plin, zato poskusite z vrednostmi.

Ker ima letalo dovolj hitrosti, na dvigalo uporabimo nekaj sile navzdol, kar nam dvigne nos navzgor in letalo se začne vzpenjati. Ko se začne vzpenjati, spustimo dvigalo in pustimo, da gre naravnost navzgor.

Če nanesete preveč dvigala, se bo letalo še naprej vrtelo navzgor do te mere, da bo želelo iti v zanko ali zastoj, kar bi lahko povzročilo trčenje, zato je bolje, da počasi upravljate in jih le rahlo prilagodite dokler niste dovolj samozavestni.

9. korak: Nadzor nadmorske višine

Za nastavitev višine letala med letom uporabljamo dvigalo skupaj z dušilko. Če je plin visok, se bo letalo seveda želelo povzpeti, saj bo krilo povečalo dvig. Če ga želimo nagniti navzdol, lahko dvižno palico premaknemo navzgor, tako da bo nos letala premaknjen navzdol. Poleg tega se bo letalo samo s spuščanjem dušilke upočasnilo in začelo samostojno izgubljati višino.

Pomembno je, da vsaj v prvih nekaj letih ne dvignete letala preveč navzgor ali navzdol, ker bi to lahko povzročilo izgubo nadzora in strmoglavljenje. Namesto tega pojdite počasi s postopnimi spremembami in gladkim letenjem.

10. korak: Obračanje

Za obračanje letala imamo eno od dveh možnosti. Prva in edina možnost na 3 -kanalni ravnini je uporaba krmila. Ko je letalo še vedno na tleh, usmerimo krmilo proti smeri predvidene poti in letalo se bo začelo obračati.

Med letom lahko velja enako in nato lahko nadzorujemo smer nosu letala. Pomembno je omeniti, da bolj ko se uporablja krmilo, bolj bo letalo želelo izgubiti višino zaradi zmanjšanega dviga krila. Skoraj vedno pri obračanju moramo z dvigalom narediti tudi nekaj premikanja navzgor, da lahko preprečimo izgubo višine in ohranimo enako hitrost.

Odvisno od zasnove se bodo nekatera letala po obračanju želela naravno vrniti v raven let, pri nekaterih pa bomo morda morali izvesti nekaj vrtenja v drugo smer, da ga izravnamo.

Druga možnost za obračanje je uporaba krilcev, ki zagotavljajo veliko bolj občutljiv nadzor pri veliko ostrejših zavojih. Ko se nanesejo, se letalo začne premikati na bok, tako da če se nato dvignemo, se bo letalo ostro obrnilo v smeri, kamor kaže vrh krila.

Tudi pri vsem drugem moramo biti pri tem nežni, saj lahko preveč dvigala potisne letalo v spiralo proti tlom in povzroči nesrečo. Tudi preveč krilcev bo letalo prisililo v nenadzorovan zvitek, tako da lahko letalo na koncu obrnete na glavo.

11. korak: Smer letenja

Preden zavijete med letom, se vam letalo običajno oddalji od vas, zato ga boste gledali od zadaj. Zaradi tega se kontrole obnašajo enako, kot smo govorili do sedaj. Z obračanjem krmila v levo bo letalo zavilo levo.

Ko pa letalo obrnete za 180 stopinj in zdaj leti proti vam, se bosta krmiljenje krmila in krilca obrnila s vašega vidika.

Če povlečete krmilo v levo, bo letalo še vedno šlo levo, toda z vašega vidika se bo letalo premaknilo v desno.

Za začetnika je to ena najtežjih stvari, saj je zaznavanje premikanja kontrol lahko zmedeno in se ga obvlada le s prakso.

Ko začnete leteti z modeli, ki lahko letijo tudi obrnjeno, velja ista inverzija v navpični smeri. Če usmerite letalo navzdol, se bo dvignilo, ker je obrnjeno navzdol.

Ne pozabite vaditi in se s tem sprostiti na simulatorju, preden poskusite s katerim koli letom s svojim pravim letalom RC.

12. korak: Pristanek

Zadnji korak pri letenju z RC letalom je pristanek, kjer morate letalo v enem kosu vrniti na zemljo. Postopek, kako to storiti, je zelo odvisen od vrste letala, ki ga imate, toda za usposabljanje letal je to običajno mogoče narediti le z drsenjem nazaj na zemljo.

Za začetek boste želeli ravnino poravnati v smeri vaše vzletno -pristajalne steze ali čiste trave in nato spustiti plin do konca. V električnem letalu bo to popolnoma ustavilo motor, zato bo letalo začelo drseti nazaj. Če začne hitro izgubljati višino, lahko uporabite dvigalo, da se dvignete, da ga uravnotežite za nemoten dotik.

Če letalo ne drsi tako dobro, bi radi ohranili nekaj dušilke, da bi letalo lahko letelo dovolj hitro in se ne bi ustavilo.

Ko se dotaknete tal, zmanjšajte plin do konca in pustite, da se letalo popolnoma ustavi, preden ga obrnete in ga odpeljete blizu sebe.

Korak: Uživajte v letenju

S tem ste zdaj pripravljeni začeti vaditi in se naučiti upravljati model letala. Tako kot pri pravih letalih je na simulatorju potrebno veliko ur, preden lahko začnete leteti z resničnimi modeli. Ista gibanja, o katerih smo govorili, veljajo tudi pri letenju hitrejših in naprednejših modelov, zato se pred premikom navzgor prepričajte, da so ure preproste.

Če imate kakršna koli vprašanja ali komentarje, jih pustite spodaj, všečkajte Instructable in se naročite na moj kanal YouTube za več podobne vsebine v prihodnosti.

Do takrat pa hvala za branje!