Previjanje brezkrtačnega motorja: 11 korakov (s slikami)

2024 Avtor: John Day | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-30 12:02

Uvod

Če letite brez krtačk, ste verjetno skuhali motor ali dva. Verjetno tudi veste, da obstaja veliko različnih vrst motorjev. Podobni motorji, ko so drugače naviti, delujejo zelo različno. Ne glede na to, ali ste motor zažgali ali samo želite spremeniti zmogljivost, je previjanje poceni rešitev za pacientovo modelarstvo.

1. korak: Previjanje brezkrtačnih motorjev WYE ali Delta

Za to vadnico bom uporabljal Dynam E-Razor 450 brezkrtačni motor 60P-DYM-0011 (2750Kv). To je štirikotni veter 8T (To pomeni 8 zavojev) Delta. Vzorec navijanja, opisan v tej vadnici (imenovan ABC veter - ABCABCABC, ko se premikate po statorju), deluje za kateri koli motor brez krtač z 9 zobmi statorja in 6 magneti.

2. korak: Poznavanje našega motorja

Najprej boste očitno morali odstraniti stare žice iz motorja. Ne pozabite prešteti števila obratov okrog armatur, saj boste tako dobili idejo, kako previti motor nazaj. Smer na tem mestu ni posebej pomembna.

Prav tako boste želeli zapisati, ali je Delta ali Wye zaključen. Motor z zaključkom Wye bo imel tri žice, ki gredo do osrednje točke, imenovane nevtralna, ki ni neposredno povezana z vodilom motorja. Delta nima take povezave, samo tri žice motorja. Pogosto ima nevtralna točka enega WYE -ja kos toplote, ki preprečuje kratki stik do statorja. Naš motor je Delta Connected.

3. korak: Zaženite obnovo

Preden kaj storite, toplo priporočam izolacijo statorja. Vzemite ga od kralja statorskih kratkih hlač, kratki stator lahko zlahka uniči vaš nadzor hitrosti. Ne morem dovolj poudariti, kako lažje bo previjanje nazaj, če to storite.

Večina statorjev bo že izoliranih, če pa ste tudi vi kuhali svoj motor, je ta premaz opečen, v tem primeru ga boste morali ponovno izolirati. Začnite z majhno datoteko za hobi, da zgladite vse grobe vogale na statorju. Uporabil sem črno gumo.

4. korak: Izolacijski stator

1. Stator poglobite v črno barvo in vzletite.

2. Počakajte, da se barva odlepi.

3. Ta postopek ni obvezen.

4. Če ste pogoreli motor, je to obvezno.

5. Če želite spremeniti specifikacijo motorja ali pa vaš motor ni kuhal, je to neobvezno

5. korak: Previjanje nazaj

1. V redu, zdaj za previjanje nazaj. Najprej morate izbrati želeno število zavojev. Moj motor je imel 8 obratov in všeč mi je, zato ga bom tudi previjal z 8.

2. Tu pomeni 8 zavojev, vzporedno je povezanih 8 niti z emajlirano prevlečeno bakreno žico, ki je 8 -krat navita na statorski drog.

3. Tu se uporablja bakrena žica 36 AWG.

4. Pravilo palca - manj obratov je bolj vroč motor in bo prinesel večji kV in tok. Pri tem se spustite prenizko in motor morda ne bo deloval, saj regulator hitrosti morda ne zazna položaja motorja. Prav tako se boste morali odločiti, ali želite prekinitev delte ali WYE.

5. Uporabljamo delta povezavo, saj je bila tovarniško privzeta.

6. korak: Pridobite vzorec navijanja

Zdaj potrebujete vzorec navijanja. Ta motor je 9N6P (9 statorskih polov, 6 magnetov). Zato je vzorec navijanja ABCABCABC (vsaka žica je navita vsak tretji zob). Ta vzorec navijanja ne bo deloval z zelo pogostim motorjem 12N14P.

Zato preden začnete navijati, preštejte magnete in statorske drogove ter določite vzorec navijanja s spodnjega seznama. Male črke označujejo navijanje tega zoba v obratni smeri.

Skupne konfiguracije pola statorja/magnetnega pola:

N označuje število polov statorskega "namotanega žice", P označuje število polov "trajnega magneta" rotorja.

9N, 6P - Skupno za motorje helikopterjev, EDF -je in druge aplikacije za visoke hitrosti. Vzorec navijanja je ABCABCABC

9N, 12P - zelo pogosto za številne male prehitevalce. To je tudi najpogostejša konfiguracija motorja za CD-ROM. Vzorec navijanja je ABCABCABC

12N, 14P - Skupno za aplikacije z večjim navorom. Pogosto je znan po nemotenem in tihem delovanju. Vzorec navijanja je AabBCcaABbcC (male črke pomenijo obratno smer navitja) ALI AaACBbBACcCB (meni se zdi to navijanje lažje)

Druge konfiguracije: 9N, 8P - Magnetno neuravnotežena konfiguracija motorja, ki jo občasno najdemo v aplikacijah za visoke hitrosti. To konfiguracijo je najbolje prekiniti kot WYE, da zmanjšamo vibracije. (zelo redko) - AaABbBCcC

9N, 10P - Zelo magnetno neuravnotežen motor, ki pogosto povzroča hrup. To konfiguracijo običajno zgradijo samo izdelovalci motorjev. Ta motor je najbolje zaključen WYE. Vzorec navijanja je AaABbBCcC

12N, 16P - Ne tako pogost, a še vedno uporabljen slog. Zasenčili so ga 12N, 14P. Vzorec navijanja je ABCABCABCABC

12N, 10P - Višja hitrost motorja DLRK. Občasno ga najdemo v helikopterskih motorjih. Vzorec navijanja je AabBCcaABbcC (male črke pomenijo vzvratno smer navitja).

12N, 8P - Še višja hitrost kot 12N, 10P. Vzorec navijanja je ABCABCABCABC

7. korak: Oblikovanje navijanja

Ko načrtujemo prekinitev Wye, označite končni terminal žice. Ko pride čas za prekinitev motorja, se moramo pridružiti zaključnim sponkam vseh treh faz, kot je prikazano v nadaljevanju.

8. korak: Začnite navijati

1. Zdaj lahko začnete navijati.

2. Uporabil sem žico New-b (36 AVG) iz bližnje trgovine z navitji.

3. Ima dodatno izolacijo za preprečevanje kratkih hlač. Izbral sem tri pramene žice 36. To bo torej 8 zavoj 8 -žilnega vetra.

4. Začni navijati s poljubnim drogom. Pojdite samo v eno smer (jaz sem šel v smeri urinega kazalca). Ko končate število zavojev, za katere ste se odločili prej, preskočite dva pola in nadaljujte z navijanjem naslednjega. Ta postopek ponavljajte, dokler ni tretjina polov ožičena. Ko končate, bi moralo izgledati kot spodnja slika.

5. Tu je treba opraviti tretje navijanje.

6. Zdaj, preden začnete z naslednjim kompletom armatur, preverite, ali so kratke hlače statorja z ohmmetrom (multi -tester). Upor med žico in kovino statorja mora biti neskončen (torej ne neprekinjen).

7. Če ne dobiš kratke, dobre službe. Premaknite se na naslednji niz armatur. Če imate kratek čas, odvijte celotno fazo, dobite novo žico in začnite znova.

8. Stranska opomba: Pri navijanju ne vlecite žic premočno. 1-2 kg je dovolj. Preveč napeto navijanje bo povzročilo kratki stik navitja do statorja. Če ugotovite, da vaše žice niso tesno pritrjene na stator, lahko za drsenje med statorskimi stebri uporabite nekovinski predmet, kot je pokvarjen opornik, ravna ogljikova palica ali moja najljubša, kreditna kartica.

9. Ali označite začetek in konec navijanja.

10. Tukaj je začetna oznaka S1, konec prvega navitja pa E1, kot je prikazano na sliki.

9. korak: Ste pripravljeni na nov komplet?

1. Ste pripravljeni na nov komplet? Začnite z novo žico na katerem koli drugem polu in ponovite zgornji postopek. Po vsaki fazi preizkusite kratke hlače.

2. Opazili boste, da se stator zelo hitro napolni. Nekaj prostora lahko očistite z dolgočasnim predmetom, na primer s kreditno kartico.

3. Ne pozabite označiti drugih začetnih in končnih točk navijanja.

10. korak: Priključitev navitij

1. Zdaj imamo 6 žičnih koncev označenih s S1, E1, S2, E2, S3 in E3.

2. Priključite E3 S1, E1 S2 in E2 S3.

3. Zdaj imamo 3 konca, ki so motorni priključki A, B, C

Korak: Izolacija žice in krogelni priključek

1. Dodajte bakreno žico izolacijo žice. Tu sem uporabil izolacijski tulec iz večžilne žice, da sem jih izoliral, kot je prikazano na sliki.

2. Na sponke motorja dodajte konektor za označevanje, kot je prikazano na sliki.

3. Za dodatno trdnost in izolacijo dodajte prevleko s toplotno skrčljivo cevjo.

4. Končano je naš motor pripravljen.